毛主席纪念堂选址天安门背后惊人真相(5)

　　每天运输百车次四个月完成近一年开采量

　　1976年11月9日，毛主席纪念堂工程现场指挥部成立，时任北京市建委副主任的李瑞环担任指挥部党委书记兼总指挥。国务院副总理谷牧负责纪念堂建设的领导工作。

　　1976年11月23日下午5时，北京建筑艺术雕塑工厂雕刻老工人顾士元接受了毛主席纪念堂建设指挥部交给他的光荣任务——为纪念堂的奠基石雕刻“奠基”二字。接下来就是我们在文中开头所看到的那庄严的一幕。

　　要在不到十个月的时间内建设一座宏伟的纪念堂，可谓时间紧、任务重。据记载，全国各地直接参与建设的单位有50余个，78万人次切身参与到了建设中来。而用于修建纪念堂的大批原材料都是由各地准备并进行加工的。比如贵州江县苗族岜沙人民为修建纪念堂敬献了一根千年之久的香樟木。

　　北京本地取材，工程量最为浩大的当数房山汉白玉石料的开采。因为质地优良，房山汉白玉石料当仁不让地“中了标”。11月20日，房山县中共县委接到为毛主席纪念堂开采1500立方米汉白玉的任务。一般来说，房山县汉白玉一年最高开采量是2000立方米，现在要在4个月内完成1500立方米的任务，难度可想而知。在房山县人民的支援下，石矿工人、解放军战士和广大农民日夜奋战，开挖土方48000立方米，开挖石方4600立方米，如期完成开采任务。

国家领导人参观毛主席遗体（油画）

　　承担工程运输任务的是北京市运输公司。根据1960年统计数字，市运公司总共有营运汽车2018辆，挂车2460辆。工程建设期间，公司负责左右两侧相关建筑拆迁、地下基础及建筑配套工程，还有路面管道和园林绿化，所有工作都是限期限时交叉进行。市运公司从房山运往广场的汉白玉石近100吨、条石6000吨。从东陵、西陵运来的树木有500多株。仅是拉运渣土和土方的车就需要500辆。简单计算一下，即使按一整年无休息日计算，每天运行的车次数量也要近百次。

　　1977年5月4日，仅用六个月时间，毛主席纪念堂主体建筑正式竣工。8月18日，水晶棺移入纪念堂。8月20日，毛主席遗体进入纪念堂。9月9日，毛泽东逝世一周年纪念日，毛主席纪念堂落成典礼在纪念堂北大厅隆重举行。