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以史为证!揭郑和下西洋六大惊天之谜(21)

  统治者的短视

  毋庸置疑,明朝是我国航海业盛况空前的年代。据记载,永乐十九年明成祖迁都北京,来自30多个国家的1200 余名使臣随郑和船队来到了中国。中国的外交经济达到鼎盛,即便在唐朝也不多见。

  “有人说郑和下西洋既耗费财政,又浪费人力物力,实属得不偿失。这些人只看到了一点,而忽略了郑和下西洋的真正意义,它不仅促进了我国航海业的发展,也提升了手工业、冶炼技术、民间贸易的发展。”马光汝说。

  潘群教授形容说,“中国古代由盛而衰的分界线是郑和下西洋,历朝历代,郑和下西洋也代表着中国强盛的极点。同时它也是中国古代海洋文化和海外交通发展史的必然结果,这不是以个人意志为转移的。”

  然而,就在郑和去世后的五年时间里,中国不再派船队护送来访的使臣回国。1436年,爪哇国使臣在搭乘别国船队回国途中,不幸遭遇风浪,死了40多人。爪哇国王闻听异常愤怒,从此不再与中国来往。

郑和下西洋

  国外曾有学者对中国当时的这一做法颇感惋惜和不解,并说道:“中国把一个开放的大好格局,令人匪夷所思地突然关闭了!”

  明宪宗时期,太监冯保准备再次下西洋,并拿出当年郑和用过的航海图,结果被兵部侍郎刘大夏一把火全都烧掉了。

  在此之后的数个世纪,中国航海业少见起色,更多的却是诸国列强用铁蹄和大炮轰开了中国的大门。

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